(zamienniki SMM, OMM, OMZM, EPMM) to lekkie kompaktowe niewielkie silniki o zwartej konstrukcji stosowane w przemyśle oraz maszynach roboczych. Silniki MM BMM posiadają tuleję rozrządczą zintegrowaną z wałem zdawczym silnika, który łożyskowany jest hydrodynamicznie. Uzębiony wałek spełnia rolę podwójnego przegubu Cardana i przenosi moment obrotowy z koła orbitalnego na wał zdawczy i rozrząd.
Objętość robocza 8,2-50 cm3/obr, ciśnienie do 140 bar, prędkość obrotowa do 1950 obr/min., moc do 3,2 kW.
Silniki MM BMM cechuje mnogość wersji. Dostępne są wersje z flanszą lub bez, z przyłączami tylnymi lub bocznymi, ze zintegrowanymi zaworami przeciążeniowymi, z wałami cylindrycznymi lub z wielowypustem, z czujnikami prędkości obrotowej i innymi funkcjami specjalnymi. Najczęściej stosowane są w przenośnikach, maszynach włókienniczych, obrabiarkach, wentylatorach, maszynach górniczych, maszynach rolniczych itp.