|
Silnik hydrauliczny tłoczkowy MXR 35 przeznaczony jest do pracy przerywanej w zastosowaniach mobilnych. Właściwości: Moc maksymalna 115 kW; objętość geometryczna 32 cm3; maksymalna prędkość obrotowa 6300 obr/min. Nadaje się do napędu wszelkich urządzeń wykorzystywanych w samochodach cięzarowych oraz sprzęcie budowlanym, gdzie silnik używany jest sporadycznie przez krótki czas, jak np. we wciągarkach, dźwigach, do obrotu żurawi i napędu sprężarek do rozładunku materiałów sypkich itp. Silnik MXR 35 może pracować zarówno w układzie otwartym jak i zamkniętym.
Dane techniczne silnika hydraulicznego MXR 35
| Objętość geometryczna: |
32 [cm3] [cm3/obr] |
| Chłonność maksymalna: |
202 [dm3/min] [l/min] |
Maksymalna prędkość obrotowa ciągła:
|
6300 [min-1] [obr/min] |
| Maksymalna prędkość obrotowa przerywana: |
6900 [min-1] [obr/min] |
| Minimalna prędkość obrotowa: |
50 [min-1] [obr/min] |
| Minimalna równomierna prędkość obrotowa: |
200 [min-1] [obr/min] |
| Stała momentu obrotowego: |
0,5 [Nm/bar] |
| Moment obrotowy dla 350 bar: |
175 [Nm]
|
Moc maksymalna (teoretyczna):
|
115 [kW]
|
| Maksymalne ciśnienie ciągłe: |
350 [bar] |
| Maksymalne ciśnienie szczytowe: |
400 [bar] |
| Zakres temperatur pracy: |
-25 do 110 [oC] |
| Lepkość cieczy (zakres maksymalny): |
10 do 600 [cSt] |
| Podłączenia A i B: |
G ¾"
|
| Maksymalne ciśnienie w linii spływu: |
4 [bar] |
Wałek z wielowypustem SAE:
|
13T 16/32DP
|
| Masa: |
10,2 [kg] |
Dane:
 Kompletny katalog silników w wersji pdf (3MB)
Instrukcja obsługi silników w wersji pdf (1MB)
Technologia:
Cała gama silników hydraulicznych serii M bazuje na technologii skośnego wałka, która zapewnia:
- szeroki zakres prędkości obrotowej silnika;
- minimalne rozmiary;
- wysokie osiągi;
- wyjątkowo wysoką efektywność ogólną;
- niski poziom hałasu.
Zalety:
- Wszystkie komponenty strukturalne wykonane są z materiałów o podobnej rozszerzalności cieplnej i wyjątkowej trwałości;
- Wzmocnione uszczelnienie odporne na ciśnienie wsteczne do 4 bar w linii przecieków;
- Wtrysk oleju pod wysokim ciśnieniem na główkę tłoczka redukuje tarcie, obciążenie cieplne i zużycie;
- Główki tłoczków sprzężone z gniazdami eliminują ryzyko separacji tarcza-tłoczek;
- Nowatorska konstrukcja tarczy rozdzielczej automatycznie dopasowanej do obrotowego gniazda tłoczków eliminuje ryzyko naprężeń promieniowych;
- 7-tłoczkowa konstrukcja zapewnia równomierność prędkości obrotowej oraz stały moment obrotowy;
- Brak zazębienia między obrotowym gniazdem tłoczków a tarczą obniża poziom hałasu.
|
