|
Silnik hydrauliczny tłoczkowy MX50 przeznaczony jest do pracy przerywanej w samochodach ciężarowych i maszynach roboczych. Cechy: moc do 167 kW, objętość geometryczna 50,3 cm3, prędkość obrotowa do 5000 obr/min. Nadaje się do napędu wszelkich urządzeń wykorzystywanych w ciężarówkach oraz sprzęcie budowlanym, gdzie silnik używany jest sporadycznie przez krótki czas, jak np. we wciągarkach, dźwigach, do obrotu żurawi i napędu sprężarek do rozładunku materiałów sypkich itp. Hydromotor MX50 może pracować zarówno w układach obiegu otwartego jak i zamkniętego. Wałek z wielowypustem jest taki sam jak w mobilnych pompach hydraulicznych.
Dane techniczne silnika hydraulicznego MX50
| Objętość geometryczna: |
50,3 [cm3] [cm3/obr] |
| Chłonność maksymalna: |
252 [dm3/min] [l/min] |
Maksymalna prędkość obrotowa ciągła:
|
5000 [min-1] [obr/min] |
| Maksymalna prędkość obrotowa przerywana: |
5500 [min-1] [obr/min] |
| Minimalna prędkość obrotowa: |
50 [min-1] [obr/min] |
| Minimalna równomierna prędkość obrotowa: |
200 [min-1] [obr/min] |
| Stała momentu obrotowego: |
0,8 [Nm/bar] |
| Moment obrotowy dla 350 bar: |
280 [Nm]
|
Moc maksymalna (teoretyczna):
|
167 [kW]
|
| Maksymalne ciśnienie ciągłe: |
400 [bar] |
| Maksymalne ciśnienie szczytowe: |
450 [bar] |
| Zakres temperatur pracy: |
-25 do 110 [oC] |
| Lepkość cieczy (zakres maksymalny): |
10 do 600 [cSt] |
| Podłączenia A i B: |
G ¾" |
| Maksymalne ciśnienie w linii spływu: |
4 [bar] |
Wałek z wielowypustem DIN ISO:
|
14 NF E 22.131 8-32-36 |
| Masa: |
10,8 [kg] |
Dane:
Technologia:
Seria silników hydraulicznych MX bazuje na technologii skośnego wału, która gwarantuje:
- szeroki zakres prędkości obrotowej silnika;
- minimalne rozmiary;
- ponadprzeciętne osiągi;
- doskonałą sprawność;
- niski poziom hałasu.
Zalety:
- Wszystkie komponenty silników wykonane zostały z materiałów o podobnej rozszerzalności cieplnej;
- Wzmocnione uszczelnienie odporne na ciśnienie wsteczne do 4 bar w linii przecieków;
- Olej wtryskiwany na stopkę tłoczka redukuje tarcie, obciążenie cieplne i zużycie;
- Stopki tłoczków sprzężone z gniazdami eliminują ryzyko separacji tarcza-tłoczek;
- Nowatorska konstrukcja tarczy rozdzielczej automatycznie dopasowanej do obrotowego gniazda tłoczków eliminuje ryzyko naprężeń promieniowych;
- 7-tłoczkowa konstrukcja zapewnia równomierność prędkości obrotowej oraz stały moment obrotowy;
- W odróżnieniu od silników konkurencyjnych brak jest zazębienia między obrotowym gniazdem tłoczków a tarczą, co obniża poziom hałasu.
|
